La supresión de dos rotondas en la Carretera de Castilla podría ser la solución
El colectivo entorno escorial considera que el proyecto de la M-65 como vía alternativa a los atascos de la A-6 en los accesos a Madrid no sólo no es necesario, sino que existe ya una vía alternativa que, mejorada, contribuiría a paliar estos embotellamientos y evitaría el impacto ambiental que supondría la creación de una nueva infraestructura que pondría en riesgo parajes tan valiosos como es El Pardo o la Casa de Campo, únicas zonas por donde podría transcurrir la nueva radial.
Para este colectivo, explicó su portavoz, Álvaro Blázquez, sería la utilización del corredor de la M-40 (antiguo Eje Pinar) enlazado con la Carretera de Castilla. Hasta ahora, señaló, esta alternativa no era muy utilizada porque esta última vía contaba con cuatro rotondas que generaban, cuando no tráfico lento siempre, atascos. Recientemente, explicó, se han suprimido dos de las rotondas de la Carretera de Castilla solventando las intersecciones con dos túneles, lo que ya ha mejorado la fluidez del tráfico. A su juicio, si en lugar de proponer una nueva infraestructura se hiciese la misma operación con las dos rotondas de esta vía, se contaría con otra conexión rápida desde el Noroeste a Madrid.
De esta forma, no solo se ahorraría en inversión, sino que se evitaría que unas obras pusieran en riesgo los parajes anteriormente citados. Además, recuerdan que la implantación de las radiales no ponen fin a los atascos de acceso a Madrid, que es destino final. Como ejemplo, citó los atascos que se forman en la autopista de peaje R-3 (carretera de Valencia) al confluir el tráfico de esta vía en la calle O´donnell, en donde se forman monumentales atascos.
La única explicación que encuentran a la propuesta de Aguirre, a la que acusan de no haberse molestado en mirar las posibilidades existentes antes de plantear una radial, es que el PP vaya a continuar con su política de desarrollo desaforado en el corredor de la A-6, que es a su juicio la causa de los atascos
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